La Vuelta prefiere los millones de aficionados de la vertiente mediterránea

Lo que estoy leyendo de personas que vendieron La Vuelta poniendo en peligro a los ciclistas, en la vertiente mediterránea no lo íbamos a permitir. 

Se acabaron las quejas y pensaron que volverían a trazar la Vuelta por el desprestigio.

Ya van diciendo que por el Mediterráneo no hay aficionados y que en los puertos de montaña no habrá nadie.

Sin embargo, el litoral mediterráneo es donde más millones de personas viven y donde más aficionados al ciclismo hay.

Ni sumando todos los millones de personas de la vertiente norte, vive más gente que en toda la costa andaluza.

A más gente, más numerosos los aficionados al ciclismo. 

Población aproximada entre Cádiz y Girona (solo residentes permanentes):

Cádiz: ~1,2 millones

Málaga: ~1,7 millones

Granada: ~0,9 millones

Almería: ~0,7 millones

Murcia: ~1,5 millones

Alicante: ~1,9 millones

Valencia: ~2,6 millones

Castellón: ~0,6 millones

Tarragona: ~0,8 millones

Girona: ~0,8 millones

Barcelona: ~5,3 millones 

➡️ Total aproximado: ~20 millones de habitantes permanentes.

Y ojo, sin contar turistas ni extranjeros en segundas residencias, que en verano y septiembre pueden añadir varios millones más en la costa.

Algunos seguirán pensando que aquí tenemos pueblos de tres habitantes. 

Imagina la cantidad de aficionados al ciclismo, muchos de ellos franceses que viven entre Málaga y Cádiz.

En la gran cantidad de turistas 😄 se multiplica todavía más el público potencial de la Vuelta:

Muchos franceses y europeos tienen su segunda residencia en la Costa del Sol, especialmente Fuengirola, Marbella o Estepona, suelen seguir la Vuelta con entusiasmo. 🚴‍♂️🇫🇷

Son aficionados al ciclismo muy activos, que no solo miran la televisión, sino que van a la carretera a ver pasar los ciclistas.

Sumando estos residentes extranjeros a los turistas de paso y los locales, el público en Málaga y alrededores se dispara más de lo que cualquier estadística oficial de población podría mostrar.

En otras palabras, las carreteras y puertos de montaña van a estar llenísimos, especialmente donde se concentran los turistas y aficionados residentes.

Total de pernoctaciones promedio por estación: 10,57 millones (verano/septiembre).

Distribución por provincia según capacidad hotelera:

Málaga ≈ 5,5 millones

Cádiz ≈ 2,2 millones

Granada ≈ 1,6 millones

Almería ≈ 1,2 millones

Residentes locales sumados: fácilmente otros 4,5 millones entre las cuatro provincias.

Los aeropuertos internacionales aportan decenas o cientos de miles de personas adicionales (sobre todo Málaga y Almería).

Con todo esto, el público potencial en septiembre para ver la Vuelta en Andalucía Oriental supera los 15 millones de personas.

Si sumamos Andalucía Occidental: Córdoba, Sevilla y Huelva, más los turistas en septiembre:

Sevilla: ~650.000

Córdoba: ~420.000

Huelva: ~520.000

➡️ Total septiembre: ~1,6 millones de turistas

Sumando habitantes

Habitantes: ~3,26 millones

➡️ Personas reales presentes en septiembre:

~4,8 – 5 millones

Es un número muy claro y contundente que demuestra que la Vuelta por la vertiente mediterránea hasta la vertiente atlántica andaluza, no va a pasar frente a carreteras vacías, sino entre auténticas masas de espectadores y turistas.

Si los directores de la Vuelta nunca sacaron partido, fue por el centralismo político.

Pogacar nunca ganará la París - Roubaix ni la Milán - Sanremo

A mí me gusta picar un poco a mi amigo Bernabé Maza, que tiene cuentas de ciclismo en redes sociales. 

Es un ferviente seguidor de Tadej Pogacar y defiende ante mil molinos, que su Pogi ganará la París-Roubaix. 

Sin embargo, yo estoy del lado de Van der Poel.

Sentencio que Pogacar nunca ganará la monumento francesa por excelencia y tampoco la monumento Milán-Sanremo.

Sencillamente porque le volverá a pasar lo mismo que le pasó esta temporada.

• Se caerá casi en el mismo sitio.

• No es ciclista de adoquines y se le duerme el culo.😂

• En esos monumentos mandan otros nombres.

Eddy Merckx confía en que se vuelva a caer en las curvas o que se quedé calado en la subida a Trouée d'Arenberg.

A muchos les gusta tener en la cuerda floja la victoria de Mathiu Van der Poel en el Campeonato del Mundo de Namur. 

Nada más hay que ver lo que le pasó a sus rivales para entender lo que le espera a Pogi en la París-Roubaix y Milán-Sanremo. 

Eddy Merckx no participa en las tonterías que os inventáis en los medios.

Ni cuatro ni cinco tours validan a Pogacar como el mejor ciclista de la historia.

No hay más que ver lo bien que se alimentan en carrera los ciclistas de hoy.

No tiene ni punto de comparación con los avituallamientos de antes.

Yo no recuerdo etapas ciclistas donde tengan tantos botes de líquidos ni tantos geles.

Ni siquiera los coches de los directores de los equipos estaban construidos como gigantescos avituallamientos ambulantes.

¡Los ciclistas actuales son unos glotones!.

Ni compares la ingeniería mecánica de las bicicletas de la época de Merckx.

Nunca veré a los ciclistas de ahora cargando con gomas cruzadas como Bahamontes para arreglar los pinchazos 🤣

Pienso que los monumentos tendrían que tener en el reglamento, que si un ciclista se cae y rompe la bicicleta, no pueda cambiarla por otra.

Juego es juego. ¡Competición!.

Pero yo sigo creyendo que Pogacar nunca ganará la París-Roubaix.

Juan Ayuso, la enésima estrella promesa del ciclismo español

A Juan Ayuso lo han subido a la cúspide del ciclismo de un modo que la industria lo controla todo. Mal asunto.

Mal asunto. Algún panfleto lo cataloga como la "máquina perfecta" que rompe moldes, pero hasta ahora el único que se ha roto ha sido él.

Dicen que sabe de biomecánica, fisiología, glucógeno, pero yo no conozco ningún ciclista de alto nivel que no tenga conocimientos de estas materias.

Los entrenadores del nuevo ídolo hijo de economistas, dicen que es asesorado por un nutricionista y un psicólogo, destacando la disciplina férrea de Juan Ayuso.

A mí lo férreo, hace referencia a militar, a sargento puro y duro ignorante de los fraccionamientos de los intervalos de esfuerzo+recuperación.

Ayuso cuenta a un periodista que lloró porque no podía subirse a la bici y nadie le daba respuestas. 

Para cualquier atleta siempre es muy duro mentalmente no poder practicar su deporte favorito. 

Nadie duda que Juan Ayuso es una joya del ciclismo español, pero la falta de un modelo y la excesiva ambición de quienes le rodean, lo llevarán a la bancarrota si nadie lo remedia.

Solamente con ver cómo relata su angustia por una lesión en la pierna derecha que le apartó durante cuatro meses, se sabe que a este chaval lo han estado llevando al límite de romperse más veces. 

Espero que en su nuevo equipo lo moldeen. Pero me da la impresión de que si Juan Ayuso no encuentra lo que quiere su entorno, pronto querrá cambiar de equipo por enésima vez. 

¿Quién cuida de Juan Ayuso?.

Mathiu Van der Poel corriendo a pie 10k como entrenamiento específico de ciclismo

Acabo de ver una gran rutina sobre 10k de Mathiu Van der Poel. 

Siempre he dicho que para ser un gran ciclista hay que correr muy bien a pie.

De hecho Van der Poel ha obtenido datos de corredor muy avanzado. 

Los datos también dependen del tipo de circuito que haya corrido. 

La carrera como ejercicio específico de ciclismo, es un secreto contrastado de los mejores ciclistas.

Lo he dicho unas pocas de veces pero todos sabemos cómo nos crecen los enanos de sillón.

No se puede decir nada que contradiga a un supuesto experto en ciclismo de sillón.

Al análisis de la corrida de Van der Poel le falta los datos cardíacos registrados, quizás los ceda en algún otro post.

Tal como dice el gráfico, la carrera a pie tuvo lugar acompañado, en Jávea.

Distancia 10,05 kms. (10 kilómetros y 50 metros).

Velocidad media 3:22 minutos por kilómetro.

Tiempo total: 33:52 minutos.

Os desmenuzo el entrenamiento 

- Van der Poel ha corrido a una velocidad de 17,8 km/h.

- Los parciales de 200 metros a 40,3 segundos.

- Los parciales de 400 metros a 81 segundos.

- Y los parciales de 800 metros a 2:42 minutos.

Ahí tenéis datos para entrenar carrera haciendo series en las distancias que he precisado.

Si algún tonto te dice que el ciclismo no tiene nada que ver con la carrera 💨 ya sabes dónde mandarlo.

Más abajo he encontrado otra captura con el ritmo cardíaco medio que he señalado en rojo.

He recogido más información⬇️

Para un conductor que se cree piloto, los sinvergüenzas siempre son los ciclistas

"En el Giro de Italia no hay más que sinvergüenzas que se pasan los semáforos en rojo y ruedan por los dos lados de la calzada con el pretexto de ser una competición."

Es lo que diría cualquier pardillo de éstos que odian a los ciclistas, pero que no tienen impedimento en aparcar su auto encima de la acera, o ir por una vía de salida de la autovía a 130 kms por hora, para llegar a la rotonda de la antigua carretera nacional sin haber visto ni tan siquiera un stop.

En X o Facebook estuvo circulando un vídeo donde se ve un grupo de ciclistas que no se paran en el stop de la rotonda de la carretera nacional en Chilches.

La gente injuriando y insultando al grupo ciclista, sin saber que la larga vía viene de los montes de Málaga, más de dos kilómetros desde la salida de la autovía, y se puede ver si vienen coches o no.

Pero a esa rotonda de la carretera nacional en la zona de Chilches, los coches llegan volando a 130 kilómetros hora, para frenar en pocos metros y pasar por la rotonda con preferencia, cuando la preferencia la tenían que tener quienes circulan por la antigua carretera nacional.

Y no es la única rotonda que han puesto preferencia a malnacidos conductores, que se precipitan en este tipo de rotondas con preferencia, para entrar a velocidades contraproducentes.

Pero no tienen reparos en maldecir a ciclistas que circulan por la carretera nacional a ritmos moderados.

Encima tienen la desfachatez de echar la culpa a ciclistas aficionados, que a lo sumo alcanzan velocidades entre 20 y 30 kilómetros por hora, adelantándolos de mala manera en vías de sentido único.

En esa rotonda los ciclistas pueden ver si vienen coches o no, pero maldecir y insultar es gratis.

El peligro es esa línea recta de más de un kilómetro de larga son los automóviles bajando desde la autovía a 130 km/h, con preferencia en la rotonda de la carretera nacional, sin control de tráfico que los multe por ello.

La culpa la tienen los ciclistas.

Pogacar Campeón de Europa de ciclismo en ruta

¡Victoria de Tadej Pogacar!. El corredor esloveno gana en solitario el Europeo 2025, y se proclama campeón de Europa. Remco Evenepoel termina en 2º lugar. 🤩💪👏

El Pitbull está aprendiendo ¡eeeeehhhh!. A 27 segundos 🥈 La pelea del francés y el italiano en la cuestecica ha sido brutal 😂 La gran pájara la de Ayuso 👿

El pobre Ayuso, siempre se queda sin batería. El francés de 19 años, Seixas, pegó su primer tirón y cayó con fuerza.

El italiano fue más duro pero también acabó por caer. Ayuso dirá que esa cuestecica hay que quitarla para que no le pase más.

Mientras tanto, Tadej Pogacar, Campeón del Tour, Campeón del mundo y ahora campeón de Europa. ¡Espectacular!.

A los que les gusta el ciclismo puro, el de verdad, no sé hasta qué punto les aburre este dominio tan asfixiante LES 

Seguramente a muchos les aburre que a estas alturas, un ciclista sea invencible prácticamente.

Pero lo cierto es que la mayoría ve el ciclismo porque existe Tadeg Pogacar.

Se ve en las audiencias porque cuando no esta Pogi, se cae el ciclismo.

Y lo de Remco Evenopel es de admirar, por no dar su brazo a torcer con semejante animal, ya tiene un mérito enorme quedar a solo 27" segundos del mejor ciclista del mundo en la actualidad. 

Como a Jonas Vingegaard en el Tour, le ha tocado competir contra el mejor ciclista para quedar segundo contra Pogacar intentando darle pelea. ¡Es admirable!. 

Se repite la misma historia del Mundial. 

¡Pogacar no quería dejar dudas!. A 25 kilómetros de meta le sacó más de un minuto a Remco Evenepoel y más de dos a Juan Ayuso. 😳

¡Esta vez tocó a 75km!

Pogi se marchó solo tras reventar a Ayuso y después a Evenepoel, que hacían grupeta con Seixas y Scaroni.

Diferencia de 30” a 70km de meta faltando cuatro pasos por la cuestecica de la Côte Val d’Enfer de 1,6k al 9,7%. 

¡La cagaron!.

El Campeonato del Mundo de Pogacar en Kigali Rwanda

Los aficionados del mexicano Isaac Del Toro están llorando 😭 

Los aficionados de Juan Ayuso, lloran decepcionados 🤪

Los aficionados del esloveno Tadej Pogacar, alias Pogi, intentando que no se vea el momento que el campeón del mundo, estuvo a punto de caerle la losa muscular con el ataque de Juan Ayuso. 

Ahí apareció en escena el mexicano Del Toro, tras salirse del grupo perseguidor para enchufar con los escapados, Pogacar y Ayuso. 

Que el español no tuviera muchas posibilidades, no era inconveniente para lograr que los músculos de Pogi se bloquearan.

Así que muchos que creen que entienden mucho de estrategias, solo son cantamañanas del ciclismo de élite. 

Pogi pasó por momentos que pudieron haberse bloqueado sus músculos en la dichosa cuestecica, con Ayuso metiendo presión.

Donde más claro se ve es cuando Del Toro pega tirones y se va muchos metros por delante, dejando en evidencia que trabaja para descolgar a Juan Ayuso, que persigue como una lapa a Pogi intentando bloquear los músculos del campeón. 

Los tirones de Del Toro consiguieron romper los ataques de Juan Ayuso, pero esos tirones tan potentes en las cuestas para ayudar a su jefe de filas, lo dejaron seco, con el inconveniente de que está compitiendo para la selección mexicana y no para el Emirates.

Después están los problemas de Remco Evenopel, que permitió que no alcanzara a Pogacar.

A mí me hace eso un mecánico y no lo vuelvo a vuelto a tener en mis filas nunca más.

Yo soy tan temperamental como Remco Evenopel, y no creo que las cosas me sucedan por casualidad.

Y con todo, ser segundo a solo 90 segundos durante 104 kilómetros, tras haber parado dos veces por culpa del sillín con dos bicicletas diferentes.

¡Mecánico, yo ya te hubiera despedido!.

¿Por qué?. A mí me han hecho lo mismo para que no ganara carreras de trails montaña.

 

Las falsas esfinges de La Vuelta ciclista a España

Con los años, me he dado cuenta de la manipulación que nos trae cada temporada la Vuelta ciclista a España: "La Vuelta".

Me garrapatea cómo cada vez han ido bajando los kilómetros de las etapas para vendernos un deporte explosivo donde antes era épico.

Que el Angliru, una montañita pequeña por debajo de la media española, la pongan como techo de La Vuelta, es un engaño masivo que se han tragado muchos que se consideran expertos en ciclismo.

Otra pedorra de etapa subirá a La Bola del Mundo (2.262 m) de la Sierra de Guadarrama, más segoviana que madrileña.

Pero ya sabemos cómo son los vendedores de humo cuando dicen que Valencia es provincia de Madrid.

Las etapas que yo recuerdo, casi todas iban por encima de los 220 kilómetros. 

Ahora ponen etapas de 150 kilómetros para que no se quemen los pobrecitos pijos como Ayuso.

Así corren más rápido y terminan antes para llegar al banquete y los pobrecitos duerman mejor.

Recuerdo etapas de casi 300 kilómetros. Pero eso los hipócritas no lo ven viable porque el ciclismo de hoy está hecho a medida del montón de pijos domingueros.

Los equipos parecen un club de amiguetes que van a salir a dar su paseíllo diario. 

La estafa competitiva no se queda en el florero. La Vuelta está cada vez está más desprestigiada en favor del Tour y el Giro.

Solo la ven los aficionados más radicales del ciclismo mundial. 

Pero no por la alta competitividad, sino por el deslumbrante porvenir de las marcas de bicicletas y las nuevas tecnologías.

La forma de afrontar lo del Angliru (1.570 m) y la Bola del Mundo (2.265 m), se nota que es una carrera para ciclistas pijos domingueros de a 150 kilómetros la etapa.

Le han robado a La Vuelta la épica de los 250 o 275 kilómetros y ascender a cumbres de verdad.

Por eso se les ocurrió vendernos los porcentajes de un montecito de 1.500 metros, así no hacen etapas de 250 kilómetros subiendo por encima de 2.500 metros. El Angliru es monte para pendejos 😂😹😝

Vingegaard adelantando a Evenopel

Ver a un ciclista como Evenopel siendo adelantado por el gigante Vingegaard en una cuesta muy empinada, escuece bastante.

Evenopel es un grande contra el crono. Y como el año pasado, el Tour siempre se le pone cuesta arriba. 

Principalmente porque desconoce la relación entre el llano y la cuesta. Algo Pogacar, por su forma de pedalear, conoce, en cierta forma.

Si Evenopel conociera esa noción entre el llano y la cuesta, hasta Pogacar sucumbiría, lo mismo que en el crono, en las rampas empinadas de la montaña. 

No lo sabe Evenopel, como no lo sabe Enric Mas, como no lo saben otros ídolos ciclistas, que cada temporada atraen a miles de aficionados a las cunetas.

Las batallas por el trono del Tour de Francia versión dioses del Olimpo.

Vingegaard: Los analistas que no entienden

Ayer en Autacam, Pogacar dio una lección a todos sus rivales. 

Los avasalló metiendo tiempo al destiempo. 

Remco Evenopel volvió a mostrar que no se come una rosca.

Los ciclistas españoles llevan años más perdidos que Robinson Crusoe.

Yo aún recuerdo aquellos tiempos que muchos ciclistas parecían de otro mundo.

Pero muchos escondían secretos de entrenamiento que no lo eran. Eran secretos de los chutes que se metían.

Lo digo porque muchos siguen insistiendo en tenerlos en el Olimpo del ciclismo.

Y una cosa que los analistas en redes sociales no dicen, es el tiempo real que diferencia a Pocagar de Vingegaard.

Principalmente porque son loros más que otra cosa. 

No entienden la profundidad de la preparación física ni los modelos científicos que la sustentan.

Si no estuviera Pogacar, Vingegaard ya habría ganado cinco Tours de Francia.

Se comió dos Tours de Francia que pudo haber ganado Pogacar. 

Quien no lo entienda, sabrá mucho de ciclismo de periferia.

Pero no tiene ni pajolera idea de sistemas de entrenamiento.

Justo lo que les pasa a los ciclistas españoles, empeñados en entrenar por el mediocre sistema de vatios.

Algunos a sus treinta años siguen siendo un proyecto inacabado.

Observando la trayectoria de los últimos ganadores del Tour, a Pogacar le dolió un poco mucho perder dos Tours frente a Vingegaard.

Para que os deis cuenta que súper Pogi también tiene traumas psicológicos.

Los datos del entrenamiento de Richard Carapaz

Hemos visto el espléndido vídeo del ecuatoriano Richard Carapaz entrenando un ejercicio aeróbico fuerte.

He cogido capturas de los datos que iba marcando en la cuesta cuando llevaba 19'44".

Enseguida he sabido el nivel de Richard Carapaz para afrontar el Tour de Francia, pero yo desgloso los datos para analizar con detalle los errores o fallos de entrenamiento.

1) Carapaz quizás ya calentó sus buenos kilómetros antes de ponerse a grabar este ejercicio específico que por lo que se ve en el vídeo, no alcanza el límite mínimo anaeróbico.

2) El corazón de Richard Carapaz marca 178 ppm. La controversia en el monitor la marca el inverosímil ritmo cardíaco medio de 172 ppm y el máximo ritmo 180 ppm. 

3) ¿Entonces qué tipo de entrenamiento está realizando Richard Carapaz?. Aeróbico fuerte. 

Exactamente son los mismos errores que muchos ciclistas, pero donde más se ven estos errores es el fútbol.

Siendo atleta de running investigaba estos detalles por la cantidad de libros especializados en preparación física que leía.

Descubrí que muchos parámetros de esos libros escritos por supuestas eminencias, (investigadores, profesores de universidad, etcétera), resultaron ser una patraña de un grupo de estafadores de medio pelo con clase privilegiada universitaria.

Sin embargo, también leí a Émile Zatopek, militar de base checo que desterraron a barrendero, más conocido como la Locomotora Humana, que desarrolló el entrenamiento por intervalos de Zatopek, un sistema que usan la mayoría de atletas especialistas de todo el mundo, por mucho que se inventen o

nombres. 

Paavo Nurmi también fue un atleta que desde pequeño tuvo que trabajar muy duro, sin privilegios, hasta desarrollar las series por las que lo conocieron como el Finlandés Volador, el primero en usar el complemento de pesas para tonificar los músculos.

El médico alemán que inventó el monitor de ritmo cardíaco, era entrenador de atletismo cuando se le ocurrió crear un aparato para monitorizar a sus pacientes enfermos del corazón.

¡Está más claro que el agua!. ¿No?.

1) Sistema Anaeróbico: hasta un máximo del 85%. ¿En serio?.😂

2) Sistema Anaeróbico: hasta el 100%.

¿En serio?🤣🍔

3) Sistema de Línea Roja: 🤣😂

4) ¿Para qué sirven los ritmos cardíacos medios?.

5) ¿Para qué sirven los ritmos cardíacos máximos?.

Si queréis saber más, lo cobro a 3.000 €.

¡Comeros una hamburguesa!. 🍔 🤣

Pogacar vs Vingegaard y viceversa en el próximo Tour de Francia

¡No cabe ninguna duda!. El próximo Tour de Francia Pogacar se lo repartirá con Vingegaard y viceversa. Para los demás equipos, incapaces de solucionar sus estrategias, dejarán las sobras.

Lo comenté hace varios años en mi blog. Desde que Vingegaard le ganó dos Tours de Francia a Pogacar, el esloveno ganador por entonces de Tours, se vio obligado a crecer para no dejarse arrollar por el danés, y parece que tuvieran decidido repartirse los trozos del maillot de la ronda francesa sin dejar colarse a nadie. 

¡Es lo que se ha visto en la Dauphiné Libéré!. El tándem Pogacar - Vingegaard hace mucho daño a las estrategias de los demás equipos. 

A la hora de la verdad, Pogacar y Vingegaard, son los mejores ciclistas del planeta desde que Pogi doblegó a su compatriota Primož Roglič ganando su primer tour por 59".

Jonas Vingegaard ya avisaba en el Tour de Francia 2021 cuando quedó segundo a 5´20" por detrás de Tadej Pogacar.

En el Tour 2022 el danés envió al esloveno al segundo puesto de la clasificación con 2´24 y en el Tour 2023 a 7´29" tragando el esloveno sendas 

derrotas, a pesar de ir a la par en varias etapas.

La Criterium Dauphiné Libéré no es más que la antesala de lo que va a suceder en un mes. 

En la etapa 8 hemos visto en gran parte la escapada de Mathiu Van der Poel intentando sacar provecho de su maillot.

Pero una competición por etapas como la Dauphiné le queda demasiado grande al gran rodador de las clásicas como la París-Roubaix.

Pero es que Pogacar está aprendiendo a ganar clásicas y más pronto que tarde inscribirá su nombre en las mismas pruebas que ha ganado Van der Poel entre otros ciclistas legendarios.

A partir de hoy el ciclismo continúa con el Tour de Suiza, que parece que se lo han dejado en bandeja al boxeador portugués João Almeida, que tuvo sus más y sus menos con el rebelde sin causa Juan Ayuso, que parece haber desaparecido de la constelación de la élite ciclista mundial.

En el Tour de Suiza participan además de João Almeida, Van Wilder, Gall, Blasov, O'Connor, Romo, G. Thomas, Tao, Onley, Riccitello, Castrillo, Chapoussin, J. Christen, Grosschartner y Vauquelin.

La Dauphiné Liberé y los ignorantes en redes sociales

En las redes sociales cualquiera da su visión de las diferencias entre Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard. Pero no es tan sencillo como lo pintan.

 

Algunas revistas dedicadas al deporte de competición, firman artículos presuntamente especializados, pero a poco que los mejores lea, fluye la ignorancia.

Las diferencias entre Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard o Remco Evenopel por ejemplo, no son tan grandes como las pintan los tiempos de diferencia.

La línea que separa el rendimiento físico a veces es la diferencia entre el máximo nivel anaeróbico y el máximo ritmo cardíaco de un atleta bien entrenado.

Lipowitz por ejemplo, se sitúa en una franja de rendimiento entre Evenopel y Jonas Vingegaard, la mínima diferencia que define los tiempos de minutos por kilómetro.

En la séptima etapa de la Dauphiné Liberé hemos visto que los tiempos entre Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard definidos en apenas 14 segundos por detrás de Pogacar sobre poco más de 10 kilómetros, que es cuando se inició el ataque.

Darse cuenta que muchos no saben ni de qué se trata, no hay más que fijarse en los tiempos entre Pogacar y el tiempo que marca el veinteavo de la séptima etapa.

Quien no lo entienda, que coja una calculadora y calcule. ¡Seguro que no sabe!. 

Pogacar vs Vingegaard, los matadores del ciclismo físico

Hoy en la Dauphiné Libéré se ha vivido un critérium de maestría del rendimiento físico.

Solo muy contadas personas entienden a lo que me estoy refiriendo.

El entrenamiento de un matador entraña un conocimiento fuera de la conocida magnificencia, por el mismo concepto muy superior de la palabra magnífico - ciencia.

En este concepto se funden las derrotas con los triunfos para embellecer una ciencia que es física y no tiene nada de ficción.

Sé que los grandes rivales de Tadej Pogacar son sus mejores maestros. 

Me acuerdo las confrontaciones continuas con su paisano esloveno Primož Roglic antes de lograr el salto de nivel más importante de su carrera. 

Lo más importante para ser un matador es tener conciencia del nivel en el que se compite frente al nivel del rival, y en eso Primož Roglic es un maestro que puso a prueba al joven Tadej.

Cuando hablamos de conciencia en el deporte, la mayoría cree que tiene que ver con el Tao, sin ser capaz de definir la forma de competir con un rival que le supera.

Un ejemplo es la relación de Vingegaard con Pogacar, las derrotas que el danés le infringió pasándole por encima, alcanzándolo toda vez que se escapaba en las duras paredes del Tour.

Esto fue así varios años hasta que 

Pogi aprendió a progresar en sus niveles de rendimiento, para colocarse varios escalones por encima de Jonas Vingegaard, el ciclista más completo del mundo antes de la intrusión de Tadej Pogacar.

Lo que hemos visto hoy en la sexta etapa de la Dauphiné Libéré es un manual de rivalidad entre los dos ciclistas más completos de los últimos cuatro años.

Es el concepto más puro de la ciencia del rendimiento físico. Un matador, Vingegaard, que quemaba a su más temido rival, Pogacar, siendo superado continuamente, sin que de momento, Vingegaard, haya encontrado la fórmula para volver a superar a Pogacar.

La Dauphiné Libéré en fase de liquidación de rivales

Se acabó lo que se daba en la Dauphiné Libéré, la liquidación de rivales del catálogo se pone en marcha hoy y hasta el domingo.

Algunos ya conocen que las tres etapas que quedan van a sentenciar a muchos figurines o figurantes.

Los mejores clasificados de los grandes, Evenopel, no como líder indiscutible. Veremos si le pasarán factura las tres etapas que quedan.

Vingegaard, es el único de los grandes que ganó una Dauphiné Libéré, y está dos segundos por detrás del inefable Van der Poel.

Pogacar está agazapado por atrás a 32 segundos de Vingegaard, que tiene muchas posibilidades de ganar su segundo gran Critérium de la Dauphiné Libéré y no sé si tendrá la fuerza para sentenciar en las tres etapas que quedan, teniendo en cuenta lo que haga el Pitbull.

Sería malintencionado no contar con un desconocido que está haciendo una carrera espectacular.

Me refiero a Florián Lipowitz que lleva varios días por delante de Van der Poel en la clasificación general resistiendo las escaramuzas y los combates cuerpo a cuerpo.

Teledeporte como siempre, obvia el deporte de verdad para emitir floreros pijos con tenistas bien peinados, que se han caído de culo en un descampado de malamuerte, tan liso como solo acto para fanfarrones.

Cuando emiten deporte de verdad, ciclismo por ejemplo, solo emiten los últimos cincuenta kilómetros, ya que con el tenis y otras basuras deportivas, no tienen tiempo de emitir una etapa completa de un nivel no apto para pijos floreros.

El Critérium de la Dauphiné Libéré sentenciará la temporada

 La Critérium del Dauphiné Libéré es una clásica creada en 1947 por Georges Cazeneuve y fue organizada por el diario francés Le Dauphiné Libéré, de ahí su nombre clásico y legendario que describen  sus páginas ediciones de auténtica Historia del Ciclismo. 

La primera etapa del Critérium de la Dauphiné Libéré ha sido aburrida a lo largo de sus 195 kilómetros, pero en los últimos 5 kilómetros se ha demostrado que promete futuras y tremendas emociones. 

Su historia se compone de un gran número de ciclistas del máximo nivel mundial que han inscrito su nombre como ganadores. 

Enumerando insignes ciclistas ya históricos que han escrito su nombre en la última década, encontramos por ejemplo a Andrew Talansky, Chris Froome por dos veces consecutivas, Jakob Fuglsang por dos veces, Geraint Thomas, Daniel Felipe Martínez, Richie Porte, Primož Roglič por dos veces y Jonas Vingegaard. 

La última edición de 2024 la ganó Primož Roglič.

Lo más transcendente de la etapa de hoy, ha sido la escapada que han protagonizado los cuatro favoritos junto con Santiago Buitrago, que después no pudo con el ritmo del grupo una vez que los alcanzó Remco Evenopel, teniendo en cuenta que el único que ha ganado la Critérium Dauphiné Libéré ha sido Jonas Vingegaard. 

No me extraña que se hayan apuntado a esta edición intentando no perder ni un segundo en la tremenda escapada que han protagonizado los favoritos, Mathiu Van der Poel, Tadej Pogacar, Remco Evenopel y Jonas Vingegaard, aunque al final fueron alcanzados por el pelotón.

Lo más increíble ha sido ver a Tadej Pogacar en un largo sprint seguido por todo el bloque a punto de alcanzarlo, ganando por los pelos al segundo, Jonas Vingegaard, al tercero, Mathiu Van der Poel, y al cuarto, Remco Evenopel.

La Dauphiné Libéré acaba de empezar. No hay más que ver que aunque ha ganado Tadej Pogacar, todos los que han entrado persiguiéndole a bulto con el pelotón les ha sacado cero segundos.

La derrota del UAE Emirates y el triunfo del Visma

 ¡Que nadie se engañe!. Richard Carapaz no ha perdido nada en este Giro. El EF Education-EasyPost no es un súper equipo plagado de estrellas ciclistas.

Isaac Del Toro tuvo la suerte de ponerse al frente del Giro de Italia sin recibir ataques que le hicieran temblar como un terremoto. 

El verdadero ganador del Giro de Italia permanecía agazapado entre los corredores del Visma en la figura de un ciclista serio como pocos. 

Simón Yates ha sabido guardar la compostura durante tres semanas esperando la orden para atacar.

El UAE Emirates tuvo la miserable idea de intentar ganar el Giro persiguiendo y acosando a rajatabla a un corredor solitario como Richard Carapaz, la máxima estrella del EF Education, que corre sin apenas colaboradores sobresalientes.

Un ejemplo claro de colaboradores de los que carece Richard Carapaz, es el nivel de una máquina llamada Wourt Van Aert tirando de Simón Yates. 

No hemos visto en toda la etapa a Sestriere ningún colaborador de gran nivel tirando de Richard Carapaz, pero sí hemos visto grandes colaboradores de gran nivel tirando de Isaac del Toro.

¡Isaac Del Toro y el equipo Bora Bora han sido derrotados en este Giro de Italia 2025!.

El equipo Visma y el señor Simón Yates le han endosado una severa paliza a UAE Emirates y a Isaac Del Toro.

Si algunos piensan que superar a Del Toro en más de seis minutos en la meta de Sestriere es una broma, no tiene ni pajolera idea.

En el UAE Emirates le dicen a Del Toro: "Persigue a Richard Carapaz, machácalo y no lo dejes suelto".

Y en la subida clave de la etapa, se presenta Yates como quien no rompe un plato y empieza a pegar tirones hasta que deja a Del Toro sentado haciendo el idiota con Carapaz.

Incapaz de salir a defender su Maglia Rosa en la etapa clave, se sentía muy a gusto martirizando al ecuatoriano sin saber que le iban a endosar +6 minutos.

¡Richard Carapaz ya tenía ganado subir al podio!. Quien no lo vea es porque no entiende de ciclismo. 

¡No creo que en el UAE Emirates vuelvan a confiar en Del Toro como lo han hecho en este Giro de Italia 2025!.

Alberto Gallegos: El tortazo de Carapaz a Del Toro es de traca. "Podríamos haber sido los más fuertes, pero ha ganado el más inteligente".

Tirando del Pelotón: "Richard estuvo a punto de cerrar el hueco a Yates en el primer ataque, Del Toro no colaboró en absoluto".

Carlos Alvarado: "La vida da revanchas (pregúntenle a Simon). El ciclismo y la montaña son parábolas perfectas de la propia vida.

MazaCiclismo: "Hace siete años, Simon Yates experimentó una de las derrotas más amargas en la historia del Giro de Italia con Chris Froome, que firmó una remontada histórica en Finestre, y ahora se ha tomado la revancha".

Eurosport.es: El enfado de Carapaz con Del Toro: "Ha perdido el Giro, no ha sabido correr bien".

La derrota del UAE Emirates y el triunfo del Visma

¡Que nadie se engañe!. Richard Carapaz no ha perdido nada en este Giro. El EF Education-EasyPost no es un súper equipo plagado de estrellas ciclistas.

Isaac Del Toro tuvo la suerte de ponerse al frente del Giro de Italia sin recibir ataques que le hicieran temblar como un terremoto. 

El verdadero ganador del Giro de Italia permanecía agazapado entre los corredores del Visma en la figura de un ciclista serio como pocos. 

Simón Yates ha sabido guardar la compostura durante tres semanas esperando la orden para atacar.

El UAE Emirates tuvo la miserable idea de intentar ganar el Giro persiguiendo y acosando a rajatabla a un corredor solitario como Richard Carapaz, la máxima estrella del EF Education, que corre sin apenas colaboradores sobresalientes.

Un ejemplo claro de colaboradores de los que carece Richard Carapaz, es el nivel de una máquina llamada Wourt Van Aert tirando de Simón Yates. 

No hemos visto en toda la etapa a Sestriere ningún colaborador de gran nivel tirando de Richard Carapaz, pero sí hemos visto grandes colaboradores de gran nivel tirando de Isaac del Toro.

¡Isaac Del Toro y el equipo Bora Bora han sido derrotados en este Giro de Italia 2025!.

El equipo Visma y el señor Simón Yates le han endosado una severa paliza a UAE Emirates y a Isaac Del Toro.

Si algunos piensan que superar a Del Toro en más de seis minutos en la meta de Sestriere es una broma, no tiene ni pajolera idea.

En el UAE Emirates le dicen a Del Toro: "Persigue a Richard Carapaz, machácalo y no lo dejes suelto".

Y en la subida clave de la etapa, se presenta Yates como quien no rompe un plato y empieza a pegar tirones hasta que deja a Del Toro sentado haciendo el idiota con Carapaz.

Incapaz de salir a defender su Maglia Rosa en la etapa clave, se sentía muy a gusto martirizando al ecuatoriano sin saber que le iban a endosar +6 minutos.

¡Richard Carapaz ya tenía ganado subir al podio!. Quien no lo vea es porque no entiende de ciclismo. 

¡No creo que en el UAE Emirates vuelvan a confiar en Del Toro como lo han hecho en este Giro de Italia 2025!.

Alberto Gallegos: El tortazo de Carapaz a Del Toro es de traca. "Podríamos haber sido los más fuertes, pero ha ganado el más inteligente".

Tirando del Pelotón: "Richard estuvo a punto de cerrar el hueco a Yates en el primer ataque, Del Toro no colaboró en absoluto".

Carlos Alvarado: "La vida da revanchas (pregúntenle a Simon). El ciclismo y la montaña son parábolas perfectas de la propia vida.

MazaCiclismo: "Hace siete años, Simon Yates experimentó una de las derrotas más amargas en la historia del Giro de Italia con Chris Froome, que firmó una remontada histórica en Finestre, y ahora se ha tomado la revancha".

Eurosport.es: El enfado de Carapaz con Del Toro: "Ha perdido el Giro, no ha sabido correr bien".

Ciclismo para niñatos en el Giro de Italia 2025

Hoy habrá otra etapa para las volatas que provocan accidentes. Algo parecido al final de la etapa de ayer. 

Si os digo la verdad, no me están gustando la mayoría de las etapas del Giro de Italia 2025. Esta gente tiene que tener algún asesor parguela con el culo escocido de hacer ciclismo turístico de 150 kilómetros.

Yo llegué a ver, no recuerdo en qué vuelta, etapas de 285 kilómetros atravesando montañas. 

Eso de poner etapas como las de hoy con 144 kilómetros y una montañitas en el trayecto intermedio, es como si yo me voy de veraneo de Málaga a Almuñecar con la bicicleta, me doy un baño en la playa y me vuelvo a casa por la tarde.

Hace ya unos pocos de años, siendo corredor de cross, tenía el domingo una carrera de élite de campo a través de 12 kilómetros. 

Pero el sábado antes de la carrera, se me ocurrió coger la bici de paseo de color rojo que tenía, enganché la mochila con mis cosas en el asiento trasero y me dirigí hacia Almogía, a pasar el día porque estaba aburrido.

Llegué a Almogía más pronto que canta un gallo. Me tomé un café y me aburrí de estar allí sentado. Así que puse rumbo hacia Villanueva de la Concepción donde desayuné. 

Mirando el mapa vi que Antequera estaba cerca y me fui para allá sin pensar que al día siguiente tenía una carrera de alta competición.

Subí por una carretera enrevesada muy inclinada hasta el puerto de montaña del Torcal y bajé a Antequera. 

Allí, aburrido tras tomarme un café, decidí llegar a Villanueva de Algaidas para rondar el lado occidental del pantano de Iznájar por Cuevas de San Marcos, y eso me divertía sin pensar en la carrera de élite que iba a correr el domingo.

Comí en un restaurante de Villanueva a eso de las una de la tarde unas albondigas muy saladas y me fui para Cuevas de San Marcos.

Allí encontré el camino forestal que veía en mi mapa y lo seguí hasta que me salí para llegar a Villanueva de Tapia, entonces vi la hora de regresar a casa a tal modo que se me hizo de noche yendo por la A-92.

Mi bicicleta tenía luces y usaba el arcén en la mayor parte del recorrido. Pero cuando debía estar ya en el puerto de Las Pedrizas, resulta que me había equivocado y llegué a Antequera. 

Tuve que ir por la antigua carretera nacional escalando hasta las Pedrizas para después bajar siempre por el arcén.

Cuando llegué a casa serían las 2 horas de la mdrugada. Me duché y enseguida caí en un sueño atronador. 

Me desperté a la hora de ir a correr el cross y competí, sí, pero cuando llevaba ocho kilómetros de los doce, me entró un sueño terrible, y Manolo Sarria, que era el organizador de la carrera, me echó una bronca por retirarme.

Pero él ignoraba lo que me pasaba y yo me fui a casa andando porque me caía de sueño y no sabía si iba a llegar.

Al final lo logré, abrí la puerta, la cerré bien cerrada con llave, tiré mi mochila al suelo y me arrojé a la cama para no despertarme hasta la madrugada del día siguiente. Y volver a dormirme poco después hasta las 12 del mediodía.

Esas ganas de competir no lo tienen los ciclistas de hoy. Yo llegué a recorrer con la bicicleta sin ser ciclista unos 275 kilómetros con una bicicleta de paseo, simplemente porque estaba aburrido, a pesar de estar inscrito en un cross de competición, correr al día siguiente sobre ocho kilómetros y retirarme porque me dormía de lo poco que había  dormido.

¿Pero estas etapas de 155 y 144 kilómetros en un Giro de Italia qué coño es?.

Giro 17 - Del Toro araña segundos a Richard Carapaz

La etapa de hoy en el Mortirolo ha sido espectacular. Con la llegada a meta se han pasado tres pueblos por enrevesada.

Yo ni la imaginaba así. Bajar de la montaña disparado para acabar en la meta trad 155 km, me parece un recorte importante para agasajar a los nenes sin posibilidades.

La etapa le ha venido bien a Del Toro, pero a mí me deja un sabor a recorte, como cuando te compras un helado que te gusta muchísimo y te lo dan más pequeño de lo que anunciaban.

A la etapa de hoy le ha faltado kilómetros y la llegada en alto.

Desde el minuto uno que vi el perfil de la etapa, no entendí porque acaba a los pies de la montaña en bajada. 

Lo peor es ver a los ciclistas por las calles llenas de curvas de 180 grados como si fueran toros corriendo por los Sanfermines.

Etapas de 150 kilómetros son todas una auténtica porquería. 

A mí desde luego no me gustan y la llegada con numerosas curvas de 180 grados tampoco. 

Al final ha ganado Del Toro en un final de etapa patética que además no le permite más que rasgar unos pocos segundos a sus inminentes rivales.